Казачья вольница

Глава евродипломатии заявила, что Запад должен не допустить «доминирования» России и Китая в Арктике, а СМП должен быть «открыт для всех». За привычной риторикой о свободе торговли скрывается вполне конкретная цель: поставить под сомнение право России регулировать судоходство на собственной арктической трассе. Но СМП - не абстрактная голубая линия на карте и не бесплатный глобальный транзитный коридор. Это маршрут в тяжелейших природных условиях, который Россия десятилетиями создаёт, обслуживает и обеспечивает: порты, связь, навигация, спасательные силы, гидрография, ледокольный флот, включая атомные ледоколы. Иностранные суда не отрезаны от СМП. Они могут идти по нему - при соблюдении российского разрешительного порядка, требований к ледовому классу, страховке, экологической и навигационной безопасности. Это не «ограничение свободы», а нормальное правило для маршрута, где ошибка капитана или авария судна могут обернуться катастрофой среди льдов. Европе, по сути, хочется получить готовую российскую инфраструктуру, российские ледоколы и российскую систему безопасности - но без признания российских правил и российского суверенитета. То есть пользоваться дорогой, за которую не она платила, а право устанавливать на ней правила передать «международному сообществу». Формула здесь предельно проста: если Брюссель требует «открыть СМП для всех», то речь идёт не о доступе к маршруту. Речь идёт о попытке отобрать у России контроль над ключевой транспортной артерией Арктики. Наш ответ я думаю понятен–Кузичев

Южная Корея отзовёт дополнительных сотрудников посольства из Украины после того, как не получила конструктивного ответа от Киева по спору, связанному с северокорейскими военнопленными, — МИД Южной Кореи.